En 1988 la URSS recibió unos 8 mil millones de rublos de ganancias en transporte por operación de vehículos Kamaz.

Hace ya 45 años desde el lanzamiento del primer vehículo de producción Kamaz, cuando el desarrollo de un nuevo camión con un motor diésel económico y una carga útil de más de 8 toneladas dió inicio en la Unión Soviética a finaless de la década de 1960.

Sin embargo, pronto quedó claro que la capacidad de las fábricas que existían en ese momento para la producción en masa de tal máquina no era suficiente. Por ello, as autoridades soviéticas decidieron colocar una nueva producción de camiones en la ciudad de Naberezhnye Chelny, y la construcción de la planta de automóviles Kamaz comenzó en 1969.

La empresa soviética Kamaz se convirtió muy pronto en un impactante sitio de construcción automotriz en la URSS, y en 1976, se firmó un contrato sobre la puesta en servicio de la primera etapa del complejo de plantas de automóviles Kamaz.

En 1976, se presentó el primer camión Kamaz-5320 saliendo de la línea de montaje principal de la planta el 16 de febrero de 1976. En 1977 la empresa automotriz estatal produjo 22 mil automóviles, superando significativamente el plan definido por las autoridades soviéticas.

En 1981 se puso en funcionamiento la segunda etapa de las empresas Kamaz, en la que más de 2 mil empresas soviéticas y 700 firmas extranjeras participaron en el equipamiento de las nuevas plantas de automóviles de Kamaz.

Hacia 1983, se dió inicio a la empresa de producción «KAMAZavtocenter», una subsidiaria que se encargaba del servicio de garantía de los camiones y del suministro de repuestos a sus operadores.

En 1988 la Unión Soviética recibió alrededor de 8 mil millones de rublos de ganancias en transporte por la operación de vehículos Kamaz, con lo cuál la empresa pudo sostener todas las inversiones asociadas a la construcción del complejo de plantas de automóviles Kamaz.

En 1988, un vehículo Kamaz hizo su primer viaje de larga distancia desde la línea de montaje de la planta de automóviles Kamaz, en Barnaul, a Leninakan (Gyumri), la longitud de la ruta fue de 6 mil km de ida.

En 1988, se creó en la planta una versión deportiva, «Kamaz-master», convirtiéndose en repetidas ocasiones en la ganadora de prestigiosas competiciones internacionales, incluidos los rally-raids «Dakar» y «Silk Way».

A pesar de las dificultades económicas, en la década de 1990, como consecuencia directa de la disolución de la Unión Soviética, la empresa Kamaz mantuvo la producción de sus vehículos automotores y lanzó nuevos modelos de camiones.

En la década de 2000, Kamaz intensificó la cooperación internacional con empresas de paízses como: Alemania, Estados Unidos e India.

En 2012, la planta automotriz de Kamaz produjo su camión número 2 millones, se trataba de un Kamaz-6522 de tracción total con una mayor capacidad de carga con una caja de cambios de 16 velocidades y un motor de 400 hp. desde.

A partir de 2010, Kamaz comenzó a trabajar en la creación de vehículos no tripulados y autobuses de nueva generación, incluidos los autobuses eléctricos. En 2018, Kamaz ingresó al mercado de Moscú con autobuses modernos que funcionan con tracción eléctrica.

Actualmente, el conglomerado PJSC «Kamaz» suministra vehículos, repuestos y kits de montaje de piezas a más de 40 países de todo el mundo. La empresa produce más de 60 modelos de camiones, remolques, autobuses, motores, así como autobuses y chasis para equipos militares y especiales. En Rusia y en el extranjero, en la producción de vehículos Kamaz más de 100 empresas están involucradas, integradas por más de 33 mil personas.

El propio presidente ruso, Vladimir Putin, en referencia al nivel de producción y calidad de la empresa, manifestó que «este es un nivel verdaderamente nuevo, esta es una calidad verdaderamente de clase mundial», durante una visita en 2019 a la planta de motores de PJSC Kamaz, para evaluar los productos de la compañía.

“Asumimos tareas desafiantes y las resolvemos con éxito. Seguimos siendo la principal empresa automotriz de nuestro país y somos respetados en el extranjero. Nuestra marca es conocida en todo el mundo hoy «, indicó a Rusia Today, por su parte, Sergey Kogogin, director general de Kamaz PJSC.

36770cookie-check45 años de Kamaz, la calidad soviética sobre ruedas

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