Los principales reguladores sectoriales estiman el repunte de la demanda de crudo de China en torno a los 500.000 barriles diarios en 2023.
La eliminación de las restricciones relacionadas con la pandemia en China ha creado una gran incertidumbre en el ya volátil mercado mundial del petróleo, siendo la pregunta clave qué tan fuerte será el crecimiento de la demanda de petróleo en este país este año y qué influencia tendrá en los futuros del petróleo. en medio de restricciones contra el petróleo ruso.
Los expertos entrevistados por la estatal agencia de noticias rusa TASS ofrecieron diversas evaluaciones sobre cómo la situación influiría en el mercado mundial del petróleo, aunque confían en que el crecimiento del consumo de petróleo de China mantendrá altos los futuros del petróleo.
Los principales reguladores sectoriales estiman el aumento de la demanda de crudo de China en torno a los 500.000 barriles diarios en 2023. La Energy Information Administration de EEUU proyectó 530.000 barriles diarios en su pronóstico de enero. La OPEP prevé un aumento de 510.000 barriles por día.
El experto de InfoTEK y subdirector del Instituto Nacional de Energía, Alexander Frolov, mencionó dos factores detrás de los pronósticos actuales sobre China. «Las previsiones de crecimiento de la demanda en China se basan en dos supuestos. El primer supuesto es que China volverá a la tasa de crecimiento habitual de la demanda, que se sitúa en 0,4-0,5 millones de barriles por día al año. El segundo supuesto implica una demanda acumulada en China, que significa crecimiento ‘por sí mismo y para ese tipo'», sostuvo.
«En otras palabras, en 2023, la República Popular China primero se pondrá al día con el retraso de 2022 y luego cambiará a su crecimiento planificado. Ambas opciones parecen igualmente posibles ahora, ya que no sabemos si habrá nuevas restricciones contra el coronavirus en China”, dijo el experto.
Por su parte, Kirill Rodionov, experto del Instituto para el Desarrollo de Tecnologías en el Complejo de Combustible y Energía, cree que la eliminación de las restricciones relacionadas con la pandemia desencadenará en primer lugar el servicio aéreo internacional en China, cuyo declive debido al COVID-19 afectó el total Dinámica del tráfico aéreo en Asia oriental.
Según cifras proporcionadas por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), los ingresos por pasajero-kilómetro (RPK) en vuelos internacionales en el este de Asia en noviembre de 2022 fueron un 50,5% más bajos que en noviembre de 2019. Mientras tanto, en el segmento de servicio aéreo nacional de China, la diferencia fue del 70%. El Director Principal de Estudios Energéticos del Instituto de Energía y Finanzas, Alexey Gromov, comparte la opinión.
“La eliminación de las restricciones relacionadas con la pandemia dará como resultado una ligera recuperación de la actividad comercial en el país, lo que impulsará la demanda de petróleo, particularmente en el segmento del servicio aéreo que estaba casi congelado», dijo.
«El crecimiento de la demanda de petróleo en China se estima actualmente en 500.000 -700.000 barriles por día adicionales, aunque hasta ahora no se habla de que este aumento cambie drásticamente el equilibrio de fuerzas en el mercado mundial del petróleo», explicó Gromov a TASS.
El excedente de petróleo en el mercado internacional se estimó en alrededor de 1 millón de barriles por día a fines del año pasado, señaló el analista. «En otras palabras, el crecimiento del consumo de petróleo y productos derivados del petróleo que podemos esperar de la economía china en la actualidad, conducirá al hecho de que habrá cada vez menos requisitos previos para mantener el excedente de petróleo en el mercado mundial», dijo Gromov.
Según él, es probable que se produzca una escasez de suministro estable en la segunda mitad del año si persiste la política de la OPEP+ anunciada en noviembre pasado sobre una reducción sostenible de la producción mensual en 2 millones de barriles por día, lo que puede desencadenar algunas subidas del precio del petróleo. Lo que está sucediendo actualmente en China evitará que los precios del petróleo bajen.
Los analistas de las principales agencias mundiales están convencidos de que un aumento en la demanda de petróleo de China hará subir los precios del petróleo.
El director global de investigación de materias primas en la división de investigación de inversión global de Goldman Sachs, Jeffrey Currie, dijo en una entrevista con Bloomberg TV que la «apertura» de China podría hacer que los precios del crudo Brent suban hasta los 110 dólares por barril.
Los analistas de Morgan Stanley están de acuerdo y admiten que el precio del petróleo puede dispararse a $100-110 por barril en la segunda mitad del año. Dicho esto, como razón principal Morgan Stanley no menciona la apertura de China como tal, sino la contracción de las reservas y la falta de capacidades productivas libres.
Morgan Stanley ha dicho que espera que el precio del Brent se mantenga en el rango de $80-85 por barril en el primer trimestre. Sin embargo, el aumento de la demanda frente a los inventarios ajustados y la capacidad sobrante mostrarán que el techo de la oferta no está muy lejos, dijo el banco de inversión, y agregó que esto podría respaldar los precios del petróleo Brent en el rango de $ 100-110 por barril para la segunda mitad del año.
Mientras tanto, el analista sénior de BCS World of Investment, Ronald Smith, dijo a TASS que esperaba que el precio del Brent aumentara a $ 95 por barril en el primer trimestre y que bajara a $ 85 por barril para fines de año.
Las naciones de la OPEP+ podrán impulsar la producción de crudo a los volúmenes necesarios, si China supera las tasas de crecimiento de la demanda, sugiere Frolov.
«El riesgo para los suministros de Europa lo crea el enfrentamiento de las sanciones con Rusia. Si el país se ve obligado a reducir la producción, puede provocar un fuerte aumento de los precios durante algún tiempo. A partir de ahora, los suministros rusos se han ajustado en general a las nuevas cadenas de suministro. Aunque se enfrentarán a otra prueba después de que se embarguen los productos derivados del petróleo”, explicó el analista.
Rusia fue el segundo mayor proveedor de petróleo de China el año pasado. Las importaciones de petróleo ruso a la potencia asiática aumentaron un 8% en el período a 1,72 millones de barriles por día. En total, Rusia entregó 86,25 millones de toneladas de petróleo. Frolov cree que Rusia tiene oportunidades para aumentar aún más el suministro de crudo a China.
“A corto plazo, el aumento de las entregas estará relacionado con los suministros de transporte marítimo a Asia de esos volúmenes que anteriormente se entregaban a través de oleoductos a Europa», señaló Frolov.
«También es posible que algunos proveedores reduzcan las ventas a China e India en respuesta a la demanda de Europa. demanda, lo que resultará en una especie de intercambio en el mercado global. En el corto plazo, Rusia puede expandir el oleoducto ESPO, así como las capacidades de los buques tanque en el Lejano Oriente, ya que la demanda en China seguirá aumentando”, concluyó el experto.