Las tripulaciones de los aviones antisubmarinos de largo alcance Tu-142 seguirán realizando largos vuelos sobre las aguas del Ártico y el Atlántico en 2022, informó el servicio de prensa de la Flota del Norte rusa.
Según informó en un mensaje, el servicio de prensa de la Flota del Norte rusa, en 2022, las tripulaciones de la aviación de esa fuerza militar continuarán realizando largos vuelos sobre el Ártico y el Atlántico en aviones antisubmarinos Tu-142 de largo alcance.
“Las tripulaciones del avión antisubmarino de largo alcance Tu-142 de la Fuerza Aérea y la Asociación de Defensa Aérea de la Flota del Norte continuarán su práctica de vuelos a largo plazo en las áreas operativamente importantes del Océano Atlántico y el Océano Ártico. Esta tarea será una de las prioridades de los pilotos de este tipo de aeronaves en el nuevo año”, dice el comunicado.
Al unísono, el Consejo de la Federación de Rusia señaló que en 2021 la duración promedio de los vuelos a la zona de mar lejano para dichas tripulaciones fue de unas diez horas, y la distancia promedio recorrida por vuelo superó los 7 mil km. Además del patrullaje aéreo y la realización de otras tareas asignadas, los pilotos realizaron reconocimiento de hielo y seguimiento de la situación en el Ártico, destacó RT, en un artículo.
“Todos los vuelos se realizaron en estricta conformidad con las normas y acuerdos internacionales sobre el uso del espacio aéreo sin violar las fronteras de los estados ribereños”, indicó el mensaje del Consejo de la Federación rusa.
El Tu-142 fue desarrollado por la Oficina de Diseño de Tupolev en la URSS en la década de 1960. La necesidad de este avión surgió debido a la aparición en Estados Unidos de nuevos submarinos nucleares con misiles balísticos a bordo.
Tomando como base el fuselaje del avión Tu-95RT, los diseñadores aplicaron una serie de nuevas soluciones técnicas en el automóvil, por ejemplo, puntales del tren de aterrizaje con bogies de 12 ruedas y flaps de doble ranura. Esto mejoró las características de despegue y aterrizaje del nuevo avión y le dio la capacidad de operar desde aeródromos sin pavimentar.
El Tu-142 tenía un radar de vigilancia en la parte central del fuselaje para detectar submarinos en la superficie y debajo del periscopio. Detrás había compartimentos con armas de ataque antisubmarinos y boyas de sonar. Además, la aeronave estaba equipada con un cañón de popa y contramedidas electrónicas a bordo con capacidades mejoradas.
Tu-142 es uno de los aviones más grandes del mundo con una envergadura de 50,4 m y un área alar de 289,9 sq. m La longitud de la aeronave es de 53,07 m con un peso máximo de 185 toneladas y una carga de combate de 8845 kg. La velocidad de vuelo de crucero es de 705 km/h con un alcance práctico de unos 10 mil km.
Las aeronaves de este tipo se han modernizado y modificado repetidamente. Los expertos llaman al Tu-142 una de las armas antisubmarinas más efectivas en el arsenal de la aviación naval rusa, y fue nombrado en época de la URSS como el «oso soviético’.
En comentario para RT, el experto militar ruso, Yuri Knutov, señaló que, «a pesar de que el Tu-142 se desarrolló en la URSS durante la Guerra Fría, se modernizan regularmente y pueden contrarrestar eficazmente incluso a los submarinos más modernos. Según él, teniendo en cuenta la aparición de nuevos submarinos de los Estados Unidos y Japón, en un futuro próximo, los aviones rusos deberán someterse a otra modernización de equipos de búsqueda y armas«.
“Tu-142 puede volar largas distancias incluso sin repostar en el aire, y con el reabastecimiento de combustible, el tiempo de operación y la distancia de vuelo se vuelven aún más largos. Además, cuentan con equipos muy potentes que les permiten detectar submarinos de un enemigo potencial a una profundidad de hasta 100 metros desde el aire”, subrayó por su parte, el experto militar retirado ruso, el coronel Viktor Litovkin.
“Pueden transmitir información sobre la ubicación de estos submarinos tanto a los barcos de superficie como al centro de toma de decisiones para la destrucción de estos submarinos. O use sus fondos para eliminarlos», dijo Litovkin.
Estos aviones se utilizan principalmente para patrullar áreas donde pueden encontrarse submarinos con misiles nucleares a bordo y submarinos nucleares multipropósito.
La aviación estratégica de largo alcance de la Federación de Rusia, conformada por los aviones Tu-160 y Tu-95MS, así como los aviones antisubmarinos Tu-142 e Il-38 vuelan regularmente sobre aguas neutrales del Ártico y el Atlántico Norte, y la intensidad de sus vuelos ha alcanzado en los últimos años el nivel de la era soviética.
“Durante los últimos cinco años, los aviones de aviación de largo alcance han realizado 178 vuelos de patrulla aérea en las aguas de los mares de Noruega, Norte, Negro, Japonés y Amarillo, en el Pacífico occidental y el Atlántico nororiental, así como en el zona ártica. Si comparamos los indicadores logrados con los de los tiempos de la URSS, la intensidad de los vuelos de aviación de largo alcance se mantiene en el mismo nivel. Al mismo tiempo, el número de vuelos de la tripulación de los portamisiles estratégicos Tu-160 y Tu-95MS aumentó en un 10% por año”, aseguró a medios locales, el comandante del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de Rusia, Valery Gerasimov.
“Teniendo en cuenta el hecho de que las actividades de las flotas de la OTAN, los barcos estadounidenses y, en primer lugar, los submarinos nucleares se están intensificando a lo largo de las fronteras rusas, existe una amenaza real para la seguridad general de la Federación Rusa. El desarrollo de tales tareas es ahora especialmente importante, ya que Occidente amenaza prácticamente abiertamente a Rusia tanto con sanciones como con una mayor presión militar. Por lo tanto, esos vuelos son necesarios», manifestó el experto.
