Se está trabajando en el desarrollo del vehículo robótico multipropósito de asalto y eliminación de obstáculos IMR-ShR para reforzar la movilidad de las tropas rusas, dijo el teniente general Yuri Stavitski.
Este año llegarán a los ingenieros del ejército ruso dos vehículos blindados de ingeniería multipropósito basados en el tanque T-72B3, dijo el jefe de las tropas de ingeniería de Rusia, el teniente general Yury Stavitsky, en una entrevista con el periódico Krasnaya Zvezda del Ministerio de Defensa publicada el viernes.
«Para aumentar la movilidad de las tropas, se ha desarrollado un vehículo blindado de ingeniería multipropósito (UBIM) basado en los conjuntos del tanque T-72B3 y se está aceptando para el servicio en lugar del vehículo de ingeniería de eliminación de obstáculos IMR-3M y el trazador de vías BAT-2«, dijo Stavitski.
El nuevo vehículo está equipado con un módulo de combate para atacar a la mano de obra enemiga y al equipo blindado ligero. La entrega de dos equipos de la UBIM a las tropas de ingenieros está prevista para el año 2023, precisó el general.
Se está trabajando para desarrollar el vehículo robótico multipropósito de asalto y eliminación de obstáculos IMR-ShR para reforzar la movilidad de las tropas rusas, destacó Stavitski.
El nuevo vehículo está destinado «a garantizar el avance de las tropas y la realización de trabajos de ingeniería en medio del fuego enemigo, en particular, asegurar el avance de las unidades de asalto en las zonas urbanas e industriales y eliminar las consecuencias de los desastres naturales y provocados por el hombre», él explicó.
La industria de defensa rusa también está desarrollando un tanque de colocación de puentes MTU-2020 para reemplazar los modelos obsoletos, además, ha completado el trabajo de diseño del sistema de colocación remota de minas ISDM y los primeros vehículos ya han sido entregados a las tropas, dijo Stavitski.
La Armada rusa recibirá este año el primer rompehielos de combate: comandante en jefe.
La Armada rusa recibirá un patrullero de clase hielo, el Ivan Papanin (Proyecto 23550), a finales de 2024, dijo el comandante en jefe de la Armada, el almirante Nikolái Yevmenov, mientras inspeccionaba el barco que se está construyendo en los Astilleros del Almirantazgo en San Petersburgo.
«Admiralty Shipyards planea transferir el patrullero a la Armada rusa a finales de 2024. Actualmente, el barco se encuentra en pruebas de amarre. Las pruebas en el mar en fábrica están previstas para abril. Actualmente, el Centro Conjunto de Entrenamiento de la Armada está instruyendo a la tripulación, que abordará el barco en marzo«, dijo Yevmenov según el Ministerio de Defensa ruso.
Ivan Papanin cumplirá eficazmente tareas como parte de grupos y destacamentos de barcos para garantizar la seguridad en las regiones árticas. «El barco tiene una navegabilidad ilimitada y un largo alcance de crucero. Lleva el equipo moderno y el armamento necesario para cumplir las tareas asignadas», añadió Yevménov.
Escuchó los informes de la dirección de los astilleros sobre la construcción en serie de submarinos no nucleares y buques de superficie de clase de hielo de acuerdo con los planes para seguir equipando la flota.
En octubre de 2023, una fuente de TASS cercana al complejo industrial de defensa dijo que el primer rompehielos de combate, el Ivan Papanin (del Proyecto 23550 Arktika), se estaba preparando para pruebas en el mar en fábrica.
Los barcos del proyecto 23350 se construyen tanto para la Armada rusa como para las unidades marítimas de la Guardia Fronteriza. También se les llama barcos multifuncionales de clase de hielo con la capacidad de superar hielo de 1,7 metros de espesor.
La configuración del barco destinada a la Armada rusa incluye una pieza de artillería de 76,2 milímetros y ocho misiles de crucero Kalibr-K y/o misiles antibuque Uran en contenedores.
La ceremonia de colocación de la quilla del Ivan Papanin tuvo lugar el 19 de abril de 2017. Su entrega a la flota estaba inicialmente prevista para finales de 2023. El 25 de octubre de 2019 se botó el barco. Se le dieron los últimos retoques cuando ya estaba a flote. Estaba previsto que comenzara las pruebas de amarre a finales de 2022 y las pruebas de mar en fábrica en el tercer trimestre de 2023.
