China produce alrededor del 60% de toda la producción de chips. En primer lugar, por supuesto, satisfacen las necesidades de sus productores y, por último, las de Estados Unidos
Los automóviles chinos duplicarán su presencia en el mercado ruso del 3% al 6% para el 2022, pronostican los concesionarios de automóviles rusos. Los productos de automoción chinos están reforzando sus posiciones, mientras que el déficit de modelos europeos y estadounidenses ralentiza sus ventas, estiman los expertos entrevistados por el medio de prensa ruso Rossiyskaya Gazeta.
«Las marcas chinas están creciendo mejor que nadie en comparación con el año pasado, sobre todo por la accesibilidad», explicó el director general de la red Fresh Auto, Denis Migal.
Chery está demostrando la mejor dinámica, asegura Igor Morzharetto, un experto en automóviles y socio de la agencia analítica Avtostat, quién indica que el crecimiento de tres veces en las ventas de esta marca se ha observado durante varios meses. A finales de agosto, la empresa ocupaba el octavo lugar entre todas las marcas por primera vez. Otras marcas chinas, como Haval y Geely, también están ganando popularidad en Rusia.
Si bien los automóviles chinos están muy lejos de conquistar el mercado, han superado significativamente sus posiciones. Los consumidores dieron altas calificaciones a sus niveles de equipamiento, además, la industria automotriz china no se ve afectada por los problemas con los suministros de semiconductores, ya que la propia China es el líder mundial en esta esfera.
«China produce alrededor del 60% de toda la producción de chips. En primer lugar, por supuesto, satisfacen las necesidades de sus productores y, por último, las de Estados Unidos», señaló Morzharetto.
Los retrasos en las entregas de chips siguen afectando al mercado de la automoción y algunos modelos siguen siendo escasos. Según Vladimir Miroshnikov de Rolf, las mejores dinámicas han sido demostradas por Audi, BMW, Mercedes-Benz, así como por KIA, Toyota, Volkswagen y la línea Ford, mientras que las ventas de Genesis, Jaguar, Mitsubishi y Nissan han disminuido.
La dinámica de ventas está determinada por la accesibilidad de los automóviles. El director de marketing del grupo de motores Avilon, Andrei Kamensky, señaló que las ventas de automóviles de lujo se han visto más afectadas por la escasez de microchips y semiconductores. La falta de automóviles afecta el crecimiento de los precios.
A lo largo del año, los nuevos vehículos europeos y estadounidenses aumentaron en promedio un 20% en precio, lo que resultó en que los autos chinos se volvieran más competitivos en cuanto a precios, detalló el diario ruso.
